Внешний каркас подвеса двигателя является внешним опорным и защитным конструктивным элементом узл...

Верхний каркас подвеса двигателя является ключевым металлическим конструктивным элементом узла по...

Внутренний каркас подвеса двигателя является ключевым металлическим конструктивным элементом сист...

Кронштейн двигателя является ключевым конструктивным элементом, соединяющим и поддерживающим сило...

Опора двигателя является ключевым структурным компонентом и демпфирующим элементом, соединяющим и...

Корпус главного редуктора - это основная сборочная матрица ведущего моста, которая используется д...

Ступица заднего колеса: это основная несущая и вращающаяся часть заднего колеса   Основные ф...

Картер дифференциала является основным компонентом ведущего моста автомобиля. Являясь основой узл...

Кронштейн рулевого механизма является ключевым конструктивным элементом системы рулевого управлен...

Кронштейн рулевого механизма является ключевым конструктивным элементом, который соединяет и фикс...

Прижимная крышка — это распространённый уплотнительный и крепёжный элемент в автомобильных систем...

Кронштейн тяги является ключевым силовым элементом системы шасси транспортного средства, предназн...