Продукция
Пластина листовой рессоры
Металлическая часть пластины листовой рессоры имеет важное применение в различных промышленных областях. Её основное назначение заключается в усилении прочности конструкции, распределении нагрузки, снижении трения и износа, а также в продлении срока службы компонентов. Основные сферы п...
Описание
маркер
Металлическая часть пластины листовой рессоры имеет важное применение в различных промышленных областях. Её основное назначение заключается в усилении прочности конструкции, распределении нагрузки, снижении трения и износа, а также в продлении срока службы компонентов.
Основные сферы применения:
Система подвески автомобиля: Используется в местах соединения рессоры с рамой автомобиля или между листами рессоры.
Функции и преимущества:
1.Распределяет концентрацию напряжений от подушки рессоры, предотвращая локальную деформацию рамы.
2.Снижает трение и скрип между подушки рессоры, повышая плавность хода.
3.Антикоррозионное покрытие (например, цинкование или алюминирование) обеспечивает защиту в условиях тяжелой дорожной среды.
Материалы: Литая сталь (литейная сталь), Чугун с шаровидным графитом (высокопрочный чугун).
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Штанга толкателя
Штанга толкателя - это основной соединительный элемент системы подвески транспортного средства, к...
Внутренний каркас подвеса двигателя
Внутренний каркас подвеса двигателя является ключевым металлическим конструктивным элементом сист...
Подвесная опора
Подвесная опора является ключевым элементом связи и амортизации между силовым агрегатом автомобил...
Кронштейн вспомогательной рессоры
Кронштейн вспомогательной рессоры является ключевым конструктивным элементом, предназначенным для...
Внешний каркас подвеса двигателя
Внешний каркас подвеса двигателя является внешним опорным и защитным конструктивным элементом узл...
Крышка коробки передач
Крышка коробки передач является ключевым уплотнительным и опорным элементом коробки передач в сбо...
Кронштейн рулевого механизма
Кронштейн рулевого механизма является ключевым конструктивным элементом, который соединяет и фикс...
Нижняя силовая часть опоры двигателя
Нижняя силовая часть опоры двигателя является основным несущим конструктивным элементом нижней ча...
Верхний каркас подвеса двигателя
Верхний каркас подвеса двигателя является ключевым металлическим конструктивным элементом узла по...
Центральная осевая стойка
Центральная осевая стойка - это основная несущая и опорная конструкция гусиной горловины прицепа ...
Кронштейн рулевого механизма
Кронштейн рулевого механизма является ключевым конструктивным элементом системы рулевого управлен...
Кронштейн тяги
Кронштейн тяги является ключевым силовым элементом системы шасси транспортного средства, предназн...
Подвесной кронштейн
Подвесные кронштейны являются основными монтажными компонентами, используемыми для фиксации и под...
Упорный кронштейн
Кронштейн тяги является ключевым силовым элементом системы шасси транспортного средства, предназн...
Откидной кронштейн кабины
Откидной кронштейн кабины является основной конструктивной частью системы откидывания кабины комм...
Опора двигателя
Опора двигателя является ключевым структурным компонентом и демпфирующим элементом, соединяющим и...
