Продукция
Корпус главного редуктора
Корпус главного редуктора – это основная сборочная матрица ведущего моста, которая используется для размещения и поддержки главного редуктора, дифференциала в сборе и смазочного масла. Его основная функция заключается в передаче огромного крутящего момента в силовой передаче, обеспечении...
Описание
маркер
Корпус главного редуктора - это основная сборочная матрица ведущего моста, которая используется для размещения и поддержки главного редуктора, дифференциала в сборе и смазочного масла. Его основная функция заключается в передаче огромного крутящего момента в силовой передаче, обеспечении точного зацепления зубчатых колес, эффективной герметизации смазочной среды и защите внутренних компонентов от ударов.
Изделие изготовлено из высокопрочного чугуна или литого алюминия (без прецизионного изготовления литого алюминия), которые обладают чрезвычайно высокой жесткостью, герметичностью и теплоотдачей. Он широко используется в узлах ведущих мостов различных легковых автомобилей, внедорожников и коммерческих транспортных средств и является ключевым базовым компонентом, обеспечивающим плавную и эффективную передачу мощности транспортного средства.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Проушина рессоры
Проушина рессоры является ключевым компонентом рессорной подвески, широко используемой в коммерче...
Упорный кронштейн
Кронштейн тяги является ключевым силовым элементом системы шасси транспортного средства, предназн...
Кронштейн генератора
Кронштейн генератора является ключевым опорным элементом, используемым для крепления генератора в...
Кронштейн рулевого механизма
Кронштейн рулевого механизма является ключевым конструктивным элементом, который соединяет и фикс...
Кронштейн двигателя
Кронштейн двигателя являются ключевыми монтажными и опорными компонентами системы силового агрега...
Подвесной кронштейн
Подвесные кронштейны являются основными монтажными компонентами, используемыми для фиксации и под...
Кронштейн рулевого механизма
Кронштейн рулевого механизма является ключевым конструктивным элементом системы рулевого управлен...
Внешний каркас подвеса двигателя
Внешний каркас подвеса двигателя является внешним опорным и защитным конструктивным элементом узл...
Крышка коробки передач
Крышка коробки передач является ключевым уплотнительным и опорным элементом коробки передач в сбо...
Уравнительная балка
Уравнительная балка - это основной шатунный компонент системы подвески коммерческих многоосных тр...
Опора двигателя
Опора двигателя является ключевым структурным компонентом и демпфирующим элементом, соединяющим и...
Ступица заднего колеса
Ступица заднего колеса: это основная несущая и вращающаяся часть заднего колеса Основные ф...
Пластина листовой рессоры
Металлическая часть пластины листовой рессоры имеет важное применение в различных промышленных об...
Кронштейн шасси автомобиля
Кронштейн шасси автомобиля является ключевым конструктивным элементом и монтажной базой системы ш...
Откидной кронштейн кабины
Откидной кронштейн кабины является основной конструктивной частью системы откидывания кабины комм...
Кронштейн тяги
Кронштейн тяги является ключевым силовым элементом системы шасси транспортного средства, предназн...
